2023年8月3日，民航二所電子公司作為中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)，受邀參加首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京建設(shè)項(xiàng)目總指揮部機(jī)場(chǎng)新技術(shù)推廣應(yīng)用交流會(huì)。
機(jī)場(chǎng)新技術(shù)推廣應(yīng)用交流會(huì)在北京首都機(jī)場(chǎng)召開
來自民航二所物流公司的行李規(guī)劃設(shè)計(jì)專家徐小波，向來自首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京建設(shè)項(xiàng)目總指揮部各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家介紹了在科技創(chuàng)新賦能航空物流技術(shù)發(fā)展方面的豐富實(shí)踐。
運(yùn)有所智——行李自動(dòng)分揀技術(shù)
為滿足當(dāng)前機(jī)場(chǎng)運(yùn)行不同航站樓構(gòu)型、不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求，物流公司將智慧手段注入行李分揀，先后推出了托盤分揀系統(tǒng)（TTS）、獨(dú)立運(yùn)載系統(tǒng)（ICS）以及自主移動(dòng)機(jī)器人集群（AMR）系統(tǒng)，滿足機(jī)場(chǎng)行李處理業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求。
TTS——托盤分揀系統(tǒng)
作為當(dāng)前處理能力最強(qiáng)、單體航站樓應(yīng)用最多的行李自動(dòng)分揀技術(shù)，托盤分揀機(jī)通過將行李或貨物高速注入系統(tǒng)托盤、對(duì)應(yīng)位置自動(dòng)傾翻的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀。公司的托盤分揀技術(shù)通過設(shè)備全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)行李的精準(zhǔn)傳輸，分揀差錯(cuò)率不大于萬分之一，TTS的智慧體現(xiàn)為“能力”。
ICS——獨(dú)立運(yùn)載系統(tǒng)
大型航站樓之間或航站樓與衛(wèi)星廳之間的遠(yuǎn)距離輸送，物流集散中心貨物的運(yùn)輸，需要以速度取勝的“選手”。獨(dú)立運(yùn)載系統(tǒng)依托10m/s的最高速度，讓上述場(chǎng)景中的行李分揀變得更加高效、靈活。不規(guī)則的行李、貨物裝載于獨(dú)立托盤上，通過信息管理、電氣控制等技術(shù)綜合作用，實(shí)現(xiàn)裝載、輸送、分揀、卸載、存儲(chǔ)等全鏈條處理，ICS的智慧體現(xiàn)在“速度”。
AMR——自主移動(dòng)機(jī)器人集群系統(tǒng)
脫離條條框框的限制，勇于探索多個(gè)場(chǎng)景下行李處理業(yè)務(wù)的可能性，自主移動(dòng)機(jī)器人集群系統(tǒng)采用先進(jìn)的激光SLAM導(dǎo)航定位技術(shù)+視覺避障技術(shù)，通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于AMR集群的貨物運(yùn)輸與分揀功能。相比傳統(tǒng)行李處理系統(tǒng)，AMR系統(tǒng)建設(shè)周期短，場(chǎng)景部署迅速，無需機(jī)場(chǎng)進(jìn)行基建改造，它的智慧體現(xiàn)在“靈活”。
數(shù)有共享——行李處理系統(tǒng)智慧運(yùn)維技術(shù)
如何利用系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，讓運(yùn)行管理者真正讀懂行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)，保障穩(wěn)定運(yùn)行，公司推出的多種信息技術(shù)，讓各項(xiàng)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)與人之間傳遞信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)“可監(jiān)控”“可預(yù)測(cè)”“可記錄”“好保養(yǎng)”。
3D SCADA上位監(jiān)控系統(tǒng)
行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)是航站樓內(nèi)體量最大、構(gòu)成最復(fù)雜的關(guān)鍵運(yùn)營系統(tǒng)。如何清晰、直觀地看到它、監(jiān)控它？用3D SCADA上位監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)通過3D的方式將整個(gè)物流處理系統(tǒng)進(jìn)行了1:1還原，通過它的應(yīng)用，可以對(duì)行李處理系統(tǒng)的實(shí)際生產(chǎn)工作環(huán)境進(jìn)行全方位、直觀高效的監(jiān)控，支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的三維動(dòng)畫，并直接集成現(xiàn)場(chǎng)行李或包裹狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行等實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況，用于設(shè)備監(jiān)控、GIS地圖定位展示、故障定位、貨物定位及監(jiān)控視頻與場(chǎng)景切換等，保障物流系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可控。
智能運(yùn)維系統(tǒng)
通過智能運(yùn)維系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，優(yōu)化運(yùn)維質(zhì)量，提升運(yùn)行壽命，減少人工運(yùn)維依賴度及無效工作量。同時(shí)，通過對(duì)設(shè)備全生命周期及運(yùn)行數(shù)據(jù)的深度挖掘，可以為采購決策、資源調(diào)度、設(shè)備健康、運(yùn)維建議等提供智慧化支持，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)價(jià)值服務(wù)。
建有所依——行李處理系統(tǒng)數(shù)字化建造技術(shù)
智慧建造，數(shù)字驅(qū)動(dòng)。數(shù)字化建造基于BIM與仿真技術(shù)，為智慧物流提供全流程全生命周期系統(tǒng)解決方案。基于BIM技術(shù)，可有效地將智慧物流系統(tǒng)產(chǎn)品精細(xì)化信息模型延伸到工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收交付和運(yùn)行維護(hù)的全過程，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建造過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、成本管理的全過程數(shù)字化；基于仿真技術(shù)，可模擬系統(tǒng)運(yùn)行及控制系統(tǒng)虛擬調(diào)試，輸出系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，評(píng)估系統(tǒng)處理能力，使我們能夠在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段即可直觀地了解未來系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提前發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化處理流程，合理進(jìn)行資源配置，縮短施工周期。
過去二十年，民航發(fā)展的主要目標(biāo)是滿足高速增長(zhǎng)的航班和旅客數(shù)量的需求，誕生了許多以高速、高效為特征的技術(shù)或產(chǎn)品，現(xiàn)階段中國民航正處在高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)段進(jìn)階的新發(fā)展階段，必須貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，突出機(jī)場(chǎng)、航司的主體應(yīng)用需求，結(jié)合自身定位，利用最合適的技術(shù)解決發(fā)展的各種問題。民航二所電子公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧民航綜合服務(wù)商，始終致力于推動(dòng)民航重大裝備國產(chǎn)化，為行業(yè)發(fā)展提供安全、高效的科學(xué)技術(shù)支撐。對(duì)標(biāo)時(shí)代，放眼未來，公司會(huì)堅(jiān)持開放、合作、共贏的理念，在科學(xué)研究、模式創(chuàng)新等方面與行業(yè)發(fā)展同心、同行，共筑美好未來。
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